סטאַקינג פון ליידיק קאַנטיינערז אין די דאָק

אונטער די צונויפצי פון פרעמד האַנדל, די דערשיינונג פון ליידיק קאַנטיינערז פּיילד זיך אין פּאָרץ האלט.

אין מיטן יולי, אויף די וואָרף פון יאַנגשאַן פּאָרט אין שאַנגהאַי, קאַנטיינערז פון פאַרשידענע פארבן זענען סטאַקט ניטלי אין זעקס אָדער זיבן לייַערס, און די ליידיק קאַנטיינערז פּיילד אַרויף אין שיץ געווארן די דעקאָראַציע צוזאמען דעם וועג.א טראָק דרייווער שניידט גרינס און קאָכן הינטער אַ ליידיק טריילער, מיט לאַנג שורות פון טראַקס ווארטן פֿאַר סכוירע אין פראָנט און הינטער.אויף די וועג אַראָפּ פון די דאָנגהאַי בריק צו די וואָרף, עס זענען מער ליידיק טראַקס "קענטיק צו די נאַקעט אויג" ווי טראַקס לאָודיד מיט קאַנטיינערז.

Li Xingqian, דירעקטאָר פון דער דעפּאַרטמענט פון פרעמד האַנדל פון דער מיניסטעריום פון האַנדל, דערקלערט ביי אַ פּרעס זיצונג אויף יולי 19 אַז די לעצטע אַראָפּגיין אין טשיינאַ ס ימפּאָרט און עקספּאָרט וווּקס קורס איז אַ דירעקט אָפּשפּיגלונג פון די שוואַך גלאבאלע עקאָנאָמיש אָפּזוך אין די האַנדל סעקטאָר.פירסטלי, עס איז אַטריביאַטאַד צו די פארבליבן שוואַכקייַט פון קוילעלדיק פונדרויסנדיק פאָדערונג.הויפּט דעוועלאָפּעד לענדער נאָך אַדאַפּט טייטנינג פּאַלאַסיז צו קאָפּע מיט הויך ינפלאַציע, מיט באַטייטיק פלאַקטשויישאַנז אין וועקסל רייץ אין עטלעכע ימערדזשינג מארקפלעצער און ניט גענוגיק פרעמד וועקסל ריזערווז, וואָס האָבן באטייטיק סאַפּרעסט אַרייַנפיר פאָדערונג.צווייטנס, די עלעקטראָניש אינפֿאָרמאַציע אינדוסטריע איז אויך יקספּיריאַנסט אַ סייקליקאַל דאַונטערן.אין דערצו, די אַרייַנפיר און אַרויספירן באַזע באטייטיק געוואקסן אין דער זעלביקער צייַט לעצטע יאָר, בשעת אַרייַנפיר און אַרויספירן פּרייסיז אויך דיקריסט.

די סלאָודאַון אין האַנדל איז אַ פּראָסט אַרויסרופן פייסט דורך פאַרשידן עקאָנאָמיעס, און די שוועריקייטן זענען מער גלאבאלע.

אין פאַקט, די דערשיינונג פון ליידיק קאַנטיינער סטאַקינג איז נישט בלויז אויף כינעזיש דאַקס.

לויט די דאַטן פון קאַנטיינער קסטשאַנגע, די CAx (Container Availability Index) פון 40 פֿיס קאַנטיינערז אין פּאָרט פון שאַנגהאַי איז פארבליבן אַרום 0.64 זינט דעם יאָר, און די CAx פון לאס אנדזשעלעס, סינגאַפּאָר, האַמבורג און אנדערע פּאָרץ איז 0.7 אָדער אפילו מער ווי 0.8.ווען די ווערט פון CAx איז גרעסער ווי 0.5, עס ינדיקייץ אַ וידעפדיק פון קאַנטיינערז, און לאַנג-טערמין וידעפדיק וועט רעזולטאַט אין אַקיומיאַליישאַן.

אין אַדישאַן צו די שרינגקינג גלאבאלע מאַרק פאָדערונג, די סערדזש אין קאַנטיינער צושטעלן איז די פונדאַמענטאַל סיבה פֿאַר יגזאַסערבייטינג אָוווערסאַפּליי.לויט Drewry, אַ שיפּינג קאַנסאַלטינג פירמע, מער ווי 7 מיליאָן קאַנטיינערז זענען געשאפן גלאָובאַלי אין 2021, דריי מאָל העכער ווי אין רעגולער יאָרן.

נאָוואַדייַס, קאַנטיינער שיפן וואָס האָבן געשטעלט אָרדערס בעשאַס די עפּידעמיע פאָרזעצן צו לויפן אין די מאַרק, און ינקריסינג זייער קאַפּאַציטעט.

לויט Alphaliner, אַ פראנצויזיש שיפּינג קאַנסאַלטינג פירמע, די קאַנטיינער שיפּינג אינדוסטריע איז יקספּיריאַנסינג אַ כוואַליע פון ​​נייַ שיף דיליוועריז.אין יוני פון דעם יאָר, די גלאבאלע טראַנספּאָרט קאַפּאַציטעט איז געווען נאָענט צו 300000 TEUs (נאָרמאַל קאַנטיינערז), באַשטעטיקן אַ רעקאָרד פֿאַר אַ איין חודש, מיט אַ גאַנץ פון 29 שיפן איבערגעגעבן, כּמעט אַ דורכשניטלעך פון איין פּער טאָג.זינט מאַרץ דעם יאָר, די עקספּרעס קאַפּאַציטעט און וואָג פון נייַ קאַנטיינער שיפן איז קעסיידער ינקריסינג.אַלפאַלינער אַנאַליס גלויבן אַז די עקספּרעס באַנד פון קאַנטיינער שיפן וועט בלייַבן הויך דעם יאָר און ווייַטער יאָר.

לויט די דאַטן פון Clarkson, אַ בריטיש שיפּבילדינג און שיפּינג ינדאַסטרי אַנאַליסט, 147 975000 TEUs פון קאַנטיינער שיפן וועט זיין איבערגעגעבן אין דער ערשטער העלפט פון 2023, אַרויף צו 129% יאָר אויף יאָר.זינט די אָנהייב פון דעם יאָר, עס איז געווען אַ באַטייטיק אַקסעלעריישאַן אין די עקספּרעס פון נייַע שיפן, מיט אַ יאָר-צו-יאָר פאַרגרעסערן פון 69% אין די רגע פערטל, שטעלן אַ נייַע רעקאָרד, סערפּאַסינג די פריערדיקע עקספּרעס רעקאָרד אין די רגע פערטל. פערטל פון 2011. קלאַרקסאָן פּרעדיקטעד אַז די גלאבאלע קאַנטיינער שיף עקספּרעס באַנד וועט דערגרייכן 2 מיליאָן טעו דעם יאָר, וואָס וועט אויך שטעלן אַ יערלעך עקספּרעס רעקאָרד.

דער הויפּט רעדאַקטאָר פון דער פאַכמאַן שיפּינג אינפֿאָרמאַציע קאַנסאַלטינג פּלאַטפאָרמע Xinde Maritime Network האט געזאגט אַז די שפּיץ עקספּרעס צייַט פֿאַר נייַע שיפן איז פּונקט סטאַרטעד און קען פאָרזעצן ביז 2025.

אין די שפּיץ קאַנסאַלאַדיישאַן מאַרק פון 2021 און 2022, עס יקספּיריאַנסט אַ "שיינינג מאָמענט" ווו ביידע פרייט רייץ און פּראַפיץ ריטשט היסטארישן כייז.נאָך די מעשוגאַס, אַלץ איז אומגעקערט צו ראַשאַנאַליטי.לויט דאַטן צונויפגעשטעלט דורך Container xChange, די דורכשניטלעך קאַנטיינער פּרייַז איז געפאלן צו זיין לאָואַסט מדרגה אין די לעצטע דריי יאָר, און זינט יוני דעם יאָר, די פאָדערונג פֿאַר קאַנטיינערז איז פויל.